Moto Guzzi  California EV Touring
                  mit Verkleidung und Scheibe incl. Beinschilder
                  Gepäcksystem:  Hepco & Becker  Junior  3 x 40 Liter

Motor        2 Zylinder  90 Grad V.
                 Zentrale, über Kette angetriebene Nockenwelle
                 mit Hydrostößel.
                 2 Ventile je Zylinder
                
                 Sequentielle Einspritzung.
                 Elektronische Motorsteuerung "Weber Marelli".
               
Hubraum   1064 ccm

Leistung    54 KW    /    bei 6400 U/min

Getriebe    5 Gang -geschaltet über Schaltwippe.
                 Doppelscheiben Trockenkupplung.
                 Kardanantrieb.
Bremsen:  - Handbremse vorne rechts.
                 -  Fußbremse
                 Integral-Bremssystem hinten und vorne links
                 incl. Bremskraftregler.
                 
                 vorne:  2 Scheibenbremsen schwimmend mit je 320mm
                            Durchmesser, Vierfachkolben-Festsattelbremse.
                 hinten: 1 Scheibenbremse 282mm Zweikolbenbremse.
                  
Bereifung: Zur Zeit:     Michelin  Macadam    Toubles
                  vorne   :    110/90-B18 61V  z.Zt. montiert
                 
                  hinten  :    140/80-B18 69V  z.Zt. montiert
                                  150/70-B17 69V
                                  160/70-B17 73V

Leergewicht fahrfertig             260  Kg
Zul. Gesamtgewicht                 470  Kg 

Höchstgeschwindigkeit          
lt. Werksangaben                    200 Km/h

Baujahr                                       2002
Erstzulassung                          5/2003

Sonderausstattung:  Warnblinkanlage,
                                 12 Volt  Bordsteckdose,
                                 Zusatz- Windabweiser von Puig,
                                 Steckbarer Ölmessstab,
                                 Zusätzliche Kofferschutzbügel,

 
              

Hier blitzt und blinkt es ganz gewaltig.

So sehen die Zylinderdeckel immer aus.

Und die ganze Maschine von vorne in voller Pracht

Die Guzzi mit Koffer

Schöne Zylinder

Kofferschutzbügel und das zu schützende Objekt

Zusatzwindabweiser

Die Befestigung

Hier der Größenvergleich

Nachträglich eingebaute Steckdose.
Darüber kann man die Batterie auch laden.

Der Taster für die Warnblinkanlage

Die Warnblinkanlage beim Test

Und nun auch noch vom Heck die Ansicht.

Noch was zur Funktion der Warnblinkanlage.

- Einschalten kann man sie nur mit  Zündung.
- Sie läuft weiter, auch wenn die Zündung danach ausgeschaltet wird.
- Auschalten ist auch ohne Zündung möglich. Wiedereinschalten
  danach allerdings nur mit eingeschalteter Zündung
- Sie schaltet sich selbst aus, wenn die Batteriespannung unter einen
  bestimmten Wert fällt.
  Die Batterie wird so durch die Warnblinkanlage nicht überlastet.